Игорь БУТКОВ, генеральный директор ООО ?НЕО?

?Регулярное повышение цен на бензин уже никого не удивляет, хотя, конечно, не добавляет оптимизма автовладельцам. Снижения стоимости углеводородного топлива ожидать не приходится? ? слишком много объективных факторов обуславливают тенденцию к росту. По прогнозным оценкам, запасов разведанных месторождений нефти хватит ещё на 40-50 лет.? Большинство технологий по? использованию? альтернативных источников энергии для автомобилей? (электроэнергия, водородное топливо) пока находятся в стадии разработок или же не рассчитаны на массовое производство. В то же время, уже сегодня? расходы на топливо можно значительно снизить за счёт перевода автотранспорта на заправку сжатым метаном. Прокомментировать ситуацию мы попросили генерального директора? общества с? ограниченной ответственностью ?НЕО? (г.Северодонецк) Игоря Николаевича Буткова.

- ООО ?НЕО?, созданное в Северодонецке,? предоставляет услуги по заправке автомобилей сжатым метаном. Газ? является хорошей альтернативой бензину по целому ряду причин. Прежде всего, экономический аспект, который немаловажен для частных лиц и предприятий, предоставляющих транспортные услуги: служб такси, компаний по грузоперевозкам. Кубометр метана? в два раза дешевле литра бензина, благодаря чему достигается значительная экономия средств. Разумеется, рост стоимости наблюдается и здесь, но динамика его намного ниже. К примеру, согласно Налоговому кодексу, новые ставки акцизного сбора на топливо относятся? не к метану, а только к бензину,? поэтому сейчас мы наблюдаем очередной, отчасти искусственный скачок цен на него.

Эксплуатация показала, что автомобили на газе более выносливы - в полтора-два раза дольше работают без ремонта. При сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Кроме того, масляная пленка дольше держится на металлических поверхностях - ее не смывает жидкое топливо, и, наконец, газ практически не вызывает коррозию металла.

Другой немаловажный аспект ? экологический. Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация окиси углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше. Автомобиль на бензине выбрасывает в атмосферу сернистый газ, который образуется от сгорания сернистых компонентов топлива, и соединения свинца. В природном газе серы, как правило, нет, соответственно, в выхлопах газового двигателя нет ни сернистого газа, ни? свинца. Поэтому, даже на старых ?Жигулях?, переоборудованных для работы на метане, выхлоп будет соответствовать стандартам Евро-4 или Евро-5, как на современных иномарках с инжекторной системой подачи топлива.

Кроме того, если сравнивать три самых распространённых на сегодняшний день видов автомобильного топлива: бензин, метан и пропан, метану определённо принадлежит пальма первенства по безопасности эксплуатации автодвигателя.

Экономные европейцы давно поняли преимущества использования? сжатого газа, поэтому около 40% автомобилей выпускаются в двухтопливном варианте, а переключение с метана на бензин и обратно происходит легко, с помощью одной кнопки. У нас, к сожалению, необходимы дополнительные затраты для переоборудования автотранспорта. Однако, при большом количестве поездок, это окупается.

?

- При таких очевидных преимуществах газа перед бензином остаётся только удивляться относительно небольшому количеству автомобилей в Украине, которые используют в качестве топлива метан.

-? Дело в том, что здесь образуется своеобразный замкнутый круг. Стоимость газовой автозаправки приблизительно в пять раз выше, чем бензиновой, поэтому их количество в нашей стране не так уж? велико, они есть далеко не во всех городах. Разумеется, это представляет определённые неудобства для автолюбителей, поэтому многие воздерживаются от переоборудования автомобиля под метан. А? новых заправок мало строят, потому что? в? процентном отношении? не так уж много? автомобилей, работающих на газе.

?Ситуацию могла бы изменить целенаправленная политика государства, разработанная система льгот и преференций. К примеру, в Италии и? Канаде законодательно обусловлена разница между ценами на бензин и метан, разумеется, в пользу газа. Тем самым, население стимулируют использовать более экологичный вид топлива.

?

- Но ведь запасы метана тоже исчерпаемы....

- По оценкам аналитиков,? запасов газа, который содержится только в крупных месторождениях, хватит на срок около 300 лет. Кроме того, сейчас? всё активнее используют? метан, который находится в угольных месторождениях и может быть утилизирован в процессе дегазации шахтных пластов. Ещё один,? даровой и практически неисчерпаемый? источник метана ? свалки твёрдых бытовых отходов. На западе широко распространено? извлечение? газа из ТБО и его использование в когенерационных установках для получения тепловой и электрической энергии.

Таким образом, всё говорит о том, что? этот сегмент рынка имеет значительную тенденцию к росту. Нас к этому подталкивает и экономическая, и экологическая ситуация в стране. А развитие сети газовых заправок даст мощный стимул для производства и приобретения автомобилей, использующих два вида топлива.

?Для страны, которая? располагает ограниченными топливно-энергетичными ресурсами, использование? газа для заправки автотранспорта? ? хорошая? альтернатива жидким углеводородам, потому? метан ? это удобно, экономно и экологично.