Шахта «Любельська» №1-2: Будується вугільне підприємство європейського взірця
Контрольно-розвідувальне буріння під стволи
У 1993 році Державний проектний інститут УкрНДІпроект на Любельській площі виділив 5 шахтних полів для закладення нових шахт. На той час це було виправданим і задовольняло вимоги з проектування та будівництва вугільних підприємств. В тому ж році було завершено детальну розвідку по шахтному полю Любельська № 1 і затверджені в ДКЗ України запаси в кількості 86,9 млн. т. Виходячи з сучасних економічних і екологічних умов, а також спираючись на технологічні й технічні рішення, у 2005 році було запропоновано розробку шахтних полів Любельська № 1 і № 2, з апробованими і затвердженими запасами в кількості 198 млн. т, проводити єдиним потужним гірничовидобувним комплексом.
Слід зазначити, що роботи з будівництва шахти велися з 1996 року, але тільки з приходом нового інвестора у 2003 році, який поставив собі за мету збудувати сучасну шахту ХХІ сторіччя, що відповідала б усім європейським вимогам і нормам, було зроблено конкретні кроки у плані реалізації даного проекту. Так, коштом інвестора було завершено проведення детальної розвідки шахтного поля Любельська № 2, що дало змогу у 2008 році підготувати для промислового освоєння запаси коксівного вугілля поля шахти Любельська № 1-2 в кількості 153,09 млн. т.
Майбутня шахта ?Любельська? № 1-2 проектною потужністю 5,2 млн. т рядового вугілля на рік і 4,2 млн. т з випуску коксівного концентрату має два робочі пласти в блоці № 1 середньою потужністю 1,51 м і 1,63 м та три пласти в блоці № 2 середньою потужністю від 1,0 м до 1,3 м. Переробка рядового вугілля марки ?К? у вугільний концентрат з показниками зольності 8-10 %, вмістом сірки 0,9 % і фосфору до 0,007 % здійснюватиметься на збагачувальній фабриці, що буде збудована в одному технологічному ланцюжку з шахтою.
Стратегічне розташування шахти ? 30 км від кордону з ЄС ? відкриває широкі перспективи реалізації високоякісного коксівного вугілля як на українському ринку, що дедалі все більше споживає імпортоване, переважно російське вугілля, так і на європейському. За якісними показниками любельське вугілля, безперечно, складе гідну конкуренцію традиційним постачальникам вугілля європейських коксохімзаводів.
Стратегічне розташування шахти ?Любельська? №1-2
по відношенню до потенційних споживачів
Генпроектувальником для розробки проектної документації було визначено ДВАТ ?Луганськдіпрошахт?, і в 2007 році розпочалися проектні роботи. Будівництво такого комплексу з видобутку та переробки сировини вимагає значних площ, тому паралельно відбувалося погодження місця розташування земельних ділянок під об?єкти поверхневого комплексу майбутньої шахти. Тут особливо визначилось позитивне ставлення місцевого населення до майбутнього будівництва ? всі ділянки, на які просили відчуження, були погоджені органами місцевого самоврядування.
На сьогоднішній день розробку проекту завершено, він успішно пройшов комплексну державну експертизу, в тому числі й санітарно-епідеміологічну (Міністерство охорони здоров?я), екологічну (Міністерство охорони навколишнього природного середовища України) тощо.
Тому що шахта буде будуватиметься за інвестиційні кошти, а вартість будівництва згідно проекту становитиме близько 800 млн. доларів США, зрозуміло, що для реалізації проекту необхідно залучати додаткові кошти шляхом розміщення акцій. З такою метою та для координації відповідності проекту європейським стандартам, що є обов?язковою вимогою міжнародних фінансових організацій, групою інвесторів було засновано холдингову акціонерну компанію LUBEL COAL CОMPANY Ltd, на яку й було покладено таке завдання.
До експертизи проекту та розробки банківського техніко-економічного обґрунтування (БТЕО) було залучено відому консалтингова компанію Wardell Armstrong (Великобританія). Особливу увагу ця компанія приділяла питанням впливу діяльності шахти на навколишнє середовище та вивченню питання сприйняття місцевим населенням факту будівництва шахти. Висновки міжнародних експертів були схвальними: передбачені проектом міри захисту максимально зменшують викиди в атмосферу та унеможливлюють забруднення ґрунтів та ґрунтових вод шкідливими речовинами і повністю відповідають міжнародним стандартам, а місцеве населення позитивно ставиться до того, що поряд буде збудовано потужне промислове підприємство. Адже завдяки цьому будуть створені додаткові можливості щодо соціально-економічного розвитку територій місцевих громад, державний бюджет отримає нові надходження.
Розкриття шахтного поля буде здійснено двома вертикальними стволами, розташованими в середині блоку №1. Глибина головного ствола становитиме 945 м, допоміжного ? 979 м.
Система підготовки шахтного поля - погоризонтна, система відробки ? суцільна з вийманням зворотнім ходом, крім перших двох лав. Довжина очисних вибоїв становитиме 250-300м. Виймання вугілля планується проводити однією струговою установкою та двома очисними комбайнами. З метою забезпечення стабільного видобутку 5,2 млн. т вугілля на рік передбачається оснастити лави високопродуктивними механізмами провідних компаній, що випускають гірничошахтне обладнання:
> очисні комбайни JOY(США) BUCIRUS (Німеччина);
> стругові установки BUCIRUS (Німеччина);
> лавні конвеєри JOY та BUCIRUS,
> механізоване кріплення Glinik (Польща) та OSTROJ (Чехія).
Завдяки використанню такого обладнання планується утримувати стабільний видобуток вугілля - не менше 15000 т на добу, що робитиме шахту ?Любельську? № 1-2 єдиною в Україні з навантаженням на одну лаву більше як 5000 т на добу. Задля забезпечення такого фронту очисних робіт потрібно щорічно проходити 12-14 км гірничих виробок. Такі об?єми планується досягти за допомогою вітчизняних (П 220, КСП-42) та імпортних (ALPINE, DOSCO) прохідницьких комбайнів.
Збагачення вугілля буде проводитись на збагачувальній фабриці, за технологією, яку запропонувала компанія ?СЕТСО? (США). Дана технологія якнайкраще зарекомендувала себе на сучасних підприємствах в США, Росії, а також і в Україні. ТВона є екологічно чистою, без флотації, з замкнутою водно-шламовою схемою без застосування зовнішніх відстійників, не передбачає термічної сушки і хвостосховищ.
Зовнішнє електропостачання шахти здійснюватиметься завдяки двом одноланцюговим лініям електропередач 110 кВ довжиною 38 км кожна від Добротвірської ТЕС. Проект зовнішнього електропостачання розроблено Львівською філією державного проектно-вишукувального і науково-дослідного інституту ?Укренергомережпроект?. На проммайданчику шахти планується будівництво електропідстанції ПС 110/6/63 кВ.ґ
Шахтні води мають високу мінералізацію ? на початку експлуатації підприємства середня мінералізація складе 19 г/л. Проектом передбачається приведення (за основними показниками) якості очищеної шахтної води у відповідність до вимог ДержСанПіН ?Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання?. Задля цього проектом передбачено, вперше на вугільних підприємствах України, будівництво станції демінералізації шахтної води, що заснована на послідовному оптимальному застосуванні декількох технологій, що забезпечують повне очищення високомінералізованих шахтних вод. Технологічну схему комплексу демінералізації шахтної води побудовано за блоковим принципом, вона матиме чотири зворотноосмотичні установки. Отримана вода після демінералізації буде направлятися на технічні потреби шахти і збагачувальної фабрики: зрошення в гірничих виробках, техкомплекс фабрики, душові потреби, пральня, до протипожежних мереж.
Проектом передбачається будівництво ставка-відстійника шахтної води, а також двосекційного аварійного ставка-накопичувача шахтних вод. Задля запобігання фільтрації шахтних вод із ставка по дну і укосам влаштовується протифільтраційний екран з полімерного матеріалу ? геомембрана типу ?Carbofol?.
За новими екологічними стандартами формуватимуться й породні відвали копальні. Проектом передбачено повну ізоляцію підошви відвалу геомембраною ?Carbofol? задля запобігання проникненню шкідливих речовин у ґрунт. Поверхню відвалу буде покрито захисним шаром ґрунту, а на ньому висаджуватимуть дерева і багаторічні трави.
Повітряний басейн буде охоронятися від викидів газу з шахтної котельні. Розроблено проект спеціальної високоефективної установки, яку виготовляє українська фірма ?Новатор?. Аналогічна установка уже апробована на Донеччині. Вона очищує викиди повітря від шкідливих газів і твердих зважених частинок до 95 %.
Транспортне сполучення буде забезпечувати під?їзна залізнична колія до Львівської залізниці завдовжки 12 км. Проект під?їзної залізниці розроблено ДВАТ ?Дніпродіпротранс? (м. Дніпропетровськ). Автотранспортне сполучення, в основному, забезпечуватиметься існуючою мережею автомобільних доріг, що планується реконструювати.
Термін будівництва шахти складе п?ять років. Введення шахти в експлуатацію планується на 2014 рік. Вихід на проектну потужність ? на другий рік від початку експлуатації.
На даний час розроблено проект відводу земель під будівництво промислового майданчика шахти, породного відвалу і аварійних ставків-накопичувачів шахтної води загальною площею 205,65 га, отримано розпорядження органів державної влади на передачу цих земель в оренду.
З вересня поточного року розпочинаються будівельні роботи на промисловому майданчику і підготовка до проходки стволів.
До організації фінансування проекту залучені провідні фінансові установи, такі як: банки JP Morgan Chase & Co., Fleming Family & Partners, Renaissance Capital та інші.
До роботи над проектом залучені: фінансові аудитори Deloitte & Touche, юридичні консультанти Magisters, технічні аудитори Wardell Armstrong LLP під керівництвом генерального радника JP Morgan Chase & Co.
На сьогоднішній день ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? забезпечене коштами для підготовки об?єкту до будівництва до часу виходу компанії на ІРО, що дасть можливість залучити до проекту у 2010 році значні іноземні інвестиції.
Термін експлуатації підприємства на наявних запасах складе 32 роки. Враховуючи те, що строк служби основних фондів І групи (шахтні підіймальні комплекси, збагачувальна фабрика, демінералізаційна установка, основні будівлі і споруди і т.п.) становлять 45 ? 50 років, невідповідність між строком роботи шахти і строком служби основних фондів приведе до можливого негативного впливу на рентабельність підприємства. Для покращення ситуації планується розширення меж поля шахти ?Любельська? № 1-2 за рахунок суміжної ділянки ?Любельська? № 3, на якій проведено попередню розвідку і підраховано запаси вугілля в кількості 135,8 млн. т. Тому ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? поставило собі за мету провести власним коштом детальну розвідку поля № 3 й розробити концепції спільного відпрацювання запасів вугілля.
Слід зауважити, що крім робіт, пов?язаних із будівництвом шахти, дочірнє підприємство ?Сі-Сі-Ай-Любеля?, що є власником ліцензії на видобуток корисних копалин, надає постійну спонсорську допомогу територіальним громадам. Так, на ремонти сільських ФАПів, дитячих садків, шкіл, доріг, підтримку футбольних клубів і т.п. було спрямовано від 10 до 60 тис. грн. Окрім цього, впродовж трьох років відбувається щорічне оздоровлення дітей з навколишніх сіл в санаторіях Криму. Для розробки проекту газифікації трьох сіл і п?яти присілків в районі, згідно взятих на себе зобов?язань, ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? здійснило оплату ВАТ ?Львівгаз? в розмірі 850 тис. грн., що незабаром дозволить дати селянам блакитне паливо.
Від самого початку нашої діяльності, ідея будівництва шахти отримала значну підтримку як в органах державної влади ? в Львівській облдержадміністрації, Жовківській райдержадміністрації, так і в органах місцевого самоврядування - Львівській обласній раді, в Сокальській, Жовківській і Кам?янко-Бузькій районних радах, в сільських радах районів. Місцеве населення теж з розумінням поставилося до будівництва. Адже будівництво шахти відкриває перспективу створення близько 3000 нових робочих місць в традиційно сільськогосподарському регіоні як для працівників району, так і для висококваліфікованих робітників з шахт Львівсько-Волинського басейну, що закриваються.
На жаль, будівництво шахти не обминули проблеми, пов?язані з низкою питань. Одна з них ? це відвід земель під ЛЕП 110 кВ, що частково буде проходити в межах лісового масиву. В той час, як найвище керівництво країни декларує політику активного залучення інвестицій, в тому числі й іноземних, в народне господарство України, залишається незрозумілою позиція деяких керівників державних установ та підприємств, які бажають вирішити проблеми своїх підприємств за кошти будівництва. Так, в технічних умовах під?їзної залізниці до шахти передбачено проведення реконструкції станції приєднання, що коштуватиме близько 5,5 млн. доларів США. Для під?єднання до ТЕС двох повітряних ліній електропередач 110 кВ необхідно замінити два застарілих автотрансформатора, виконати реконструкцію трьох існуючих високовольтних комірок. Попередня вартість таких робіт оцінюється у 8,8 млн. доларів США. А якщо додати до цього переліку ще й ремонт автодоріг, мостів, будівництво газопроводу і т.п., то в інвесторів виникає законне питання: що ми будуємо ? шахту чи вирішуємо питання модернізації та реконструкції інфраструктури району?
На закінчення дирекція ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? висловлює подяку усім, хто з розумінням поставився до наших проблем та підтримує будівництво шахти.
Ми сподіваємося, що при подальшій підтримці місцевої влади, а також сільських громад, шахту буде побудовано і країна отримає перше високоякісне вугілля Жовківщини.
?
Ярослав ГУМЕН, директор ДП «Сі-Сі-Ай-Любеля»
У 1993 році Державний проектний інститут УкрНДІпроект на Любельській площі виділив 5 шахтних полів для закладення нових шахт. На той час це було виправданим і задовольняло вимоги з проектування та будівництва вугільних підприємств. В тому ж році було завершено детальну розвідку по шахтному полю Любельська № 1 і затверджені в ДКЗ України запаси в кількості 86,9 млн. т. Виходячи з сучасних економічних і екологічних умов, а також спираючись на технологічні й технічні рішення, у 2005 році було запропоновано розробку шахтних полів Любельська № 1 і № 2, з апробованими і затвердженими запасами в кількості 198 млн. т, проводити єдиним потужним гірничовидобувним комплексом.
Слід зазначити, що роботи з будівництва шахти велися з 1996 року, але тільки з приходом нового інвестора у 2003 році, який поставив собі за мету збудувати сучасну шахту ХХІ сторіччя, що відповідала б усім європейським вимогам і нормам, було зроблено конкретні кроки у плані реалізації даного проекту. Так, коштом інвестора було завершено проведення детальної розвідки шахтного поля Любельська № 2, що дало змогу у 2008 році підготувати для промислового освоєння запаси коксівного вугілля поля шахти Любельська № 1-2 в кількості 153,09 млн. т.
Майбутня шахта ?Любельська? № 1-2 проектною потужністю 5,2 млн. т рядового вугілля на рік і 4,2 млн. т з випуску коксівного концентрату має два робочі пласти в блоці № 1 середньою потужністю 1,51 м і 1,63 м та три пласти в блоці № 2 середньою потужністю від 1,0 м до 1,3 м. Переробка рядового вугілля марки ?К? у вугільний концентрат з показниками зольності 8-10 %, вмістом сірки 0,9 % і фосфору до 0,007 % здійснюватиметься на збагачувальній фабриці, що буде збудована в одному технологічному ланцюжку з шахтою.
Стратегічне розташування шахти ? 30 км від кордону з ЄС ? відкриває широкі перспективи реалізації високоякісного коксівного вугілля як на українському ринку, що дедалі все більше споживає імпортоване, переважно російське вугілля, так і на європейському. За якісними показниками любельське вугілля, безперечно, складе гідну конкуренцію традиційним постачальникам вугілля європейських коксохімзаводів.
Стратегічне розташування шахти ?Любельська? №1-2
по відношенню до потенційних споживачів
Генпроектувальником для розробки проектної документації було визначено ДВАТ ?Луганськдіпрошахт?, і в 2007 році розпочалися проектні роботи. Будівництво такого комплексу з видобутку та переробки сировини вимагає значних площ, тому паралельно відбувалося погодження місця розташування земельних ділянок під об?єкти поверхневого комплексу майбутньої шахти. Тут особливо визначилось позитивне ставлення місцевого населення до майбутнього будівництва ? всі ділянки, на які просили відчуження, були погоджені органами місцевого самоврядування.
На сьогоднішній день розробку проекту завершено, він успішно пройшов комплексну державну експертизу, в тому числі й санітарно-епідеміологічну (Міністерство охорони здоров?я), екологічну (Міністерство охорони навколишнього природного середовища України) тощо.
Тому що шахта буде будуватиметься за інвестиційні кошти, а вартість будівництва згідно проекту становитиме близько 800 млн. доларів США, зрозуміло, що для реалізації проекту необхідно залучати додаткові кошти шляхом розміщення акцій. З такою метою та для координації відповідності проекту європейським стандартам, що є обов?язковою вимогою міжнародних фінансових організацій, групою інвесторів було засновано холдингову акціонерну компанію LUBEL COAL CОMPANY Ltd, на яку й було покладено таке завдання.
До експертизи проекту та розробки банківського техніко-економічного обґрунтування (БТЕО) було залучено відому консалтингова компанію Wardell Armstrong (Великобританія). Особливу увагу ця компанія приділяла питанням впливу діяльності шахти на навколишнє середовище та вивченню питання сприйняття місцевим населенням факту будівництва шахти. Висновки міжнародних експертів були схвальними: передбачені проектом міри захисту максимально зменшують викиди в атмосферу та унеможливлюють забруднення ґрунтів та ґрунтових вод шкідливими речовинами і повністю відповідають міжнародним стандартам, а місцеве населення позитивно ставиться до того, що поряд буде збудовано потужне промислове підприємство. Адже завдяки цьому будуть створені додаткові можливості щодо соціально-економічного розвитку територій місцевих громад, державний бюджет отримає нові надходження.
Розкриття шахтного поля буде здійснено двома вертикальними стволами, розташованими в середині блоку №1. Глибина головного ствола становитиме 945 м, допоміжного ? 979 м.
Система підготовки шахтного поля - погоризонтна, система відробки ? суцільна з вийманням зворотнім ходом, крім перших двох лав. Довжина очисних вибоїв становитиме 250-300м. Виймання вугілля планується проводити однією струговою установкою та двома очисними комбайнами. З метою забезпечення стабільного видобутку 5,2 млн. т вугілля на рік передбачається оснастити лави високопродуктивними механізмами провідних компаній, що випускають гірничошахтне обладнання:
> очисні комбайни JOY(США) BUCIRUS (Німеччина);
> стругові установки BUCIRUS (Німеччина);
> лавні конвеєри JOY та BUCIRUS,
> механізоване кріплення Glinik (Польща) та OSTROJ (Чехія).
Завдяки використанню такого обладнання планується утримувати стабільний видобуток вугілля - не менше 15000 т на добу, що робитиме шахту ?Любельську? № 1-2 єдиною в Україні з навантаженням на одну лаву більше як 5000 т на добу. Задля забезпечення такого фронту очисних робіт потрібно щорічно проходити 12-14 км гірничих виробок. Такі об?єми планується досягти за допомогою вітчизняних (П 220, КСП-42) та імпортних (ALPINE, DOSCO) прохідницьких комбайнів.
Збагачення вугілля буде проводитись на збагачувальній фабриці, за технологією, яку запропонувала компанія ?СЕТСО? (США). Дана технологія якнайкраще зарекомендувала себе на сучасних підприємствах в США, Росії, а також і в Україні. ТВона є екологічно чистою, без флотації, з замкнутою водно-шламовою схемою без застосування зовнішніх відстійників, не передбачає термічної сушки і хвостосховищ.
Зовнішнє електропостачання шахти здійснюватиметься завдяки двом одноланцюговим лініям електропередач 110 кВ довжиною 38 км кожна від Добротвірської ТЕС. Проект зовнішнього електропостачання розроблено Львівською філією державного проектно-вишукувального і науково-дослідного інституту ?Укренергомережпроект?. На проммайданчику шахти планується будівництво електропідстанції ПС 110/6/63 кВ.ґ
Шахтні води мають високу мінералізацію ? на початку експлуатації підприємства середня мінералізація складе 19 г/л. Проектом передбачається приведення (за основними показниками) якості очищеної шахтної води у відповідність до вимог ДержСанПіН ?Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання?. Задля цього проектом передбачено, вперше на вугільних підприємствах України, будівництво станції демінералізації шахтної води, що заснована на послідовному оптимальному застосуванні декількох технологій, що забезпечують повне очищення високомінералізованих шахтних вод. Технологічну схему комплексу демінералізації шахтної води побудовано за блоковим принципом, вона матиме чотири зворотноосмотичні установки. Отримана вода після демінералізації буде направлятися на технічні потреби шахти і збагачувальної фабрики: зрошення в гірничих виробках, техкомплекс фабрики, душові потреби, пральня, до протипожежних мереж.
Проектом передбачається будівництво ставка-відстійника шахтної води, а також двосекційного аварійного ставка-накопичувача шахтних вод. Задля запобігання фільтрації шахтних вод із ставка по дну і укосам влаштовується протифільтраційний екран з полімерного матеріалу ? геомембрана типу ?Carbofol?.
За новими екологічними стандартами формуватимуться й породні відвали копальні. Проектом передбачено повну ізоляцію підошви відвалу геомембраною ?Carbofol? задля запобігання проникненню шкідливих речовин у ґрунт. Поверхню відвалу буде покрито захисним шаром ґрунту, а на ньому висаджуватимуть дерева і багаторічні трави.
Повітряний басейн буде охоронятися від викидів газу з шахтної котельні. Розроблено проект спеціальної високоефективної установки, яку виготовляє українська фірма ?Новатор?. Аналогічна установка уже апробована на Донеччині. Вона очищує викиди повітря від шкідливих газів і твердих зважених частинок до 95 %.
Транспортне сполучення буде забезпечувати під?їзна залізнична колія до Львівської залізниці завдовжки 12 км. Проект під?їзної залізниці розроблено ДВАТ ?Дніпродіпротранс? (м. Дніпропетровськ). Автотранспортне сполучення, в основному, забезпечуватиметься існуючою мережею автомобільних доріг, що планується реконструювати.
Термін будівництва шахти складе п?ять років. Введення шахти в експлуатацію планується на 2014 рік. Вихід на проектну потужність ? на другий рік від початку експлуатації.
На даний час розроблено проект відводу земель під будівництво промислового майданчика шахти, породного відвалу і аварійних ставків-накопичувачів шахтної води загальною площею 205,65 га, отримано розпорядження органів державної влади на передачу цих земель в оренду.
З вересня поточного року розпочинаються будівельні роботи на промисловому майданчику і підготовка до проходки стволів.
До організації фінансування проекту залучені провідні фінансові установи, такі як: банки JP Morgan Chase & Co., Fleming Family & Partners, Renaissance Capital та інші.
До роботи над проектом залучені: фінансові аудитори Deloitte & Touche, юридичні консультанти Magisters, технічні аудитори Wardell Armstrong LLP під керівництвом генерального радника JP Morgan Chase & Co.
На сьогоднішній день ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? забезпечене коштами для підготовки об?єкту до будівництва до часу виходу компанії на ІРО, що дасть можливість залучити до проекту у 2010 році значні іноземні інвестиції.
Термін експлуатації підприємства на наявних запасах складе 32 роки. Враховуючи те, що строк служби основних фондів І групи (шахтні підіймальні комплекси, збагачувальна фабрика, демінералізаційна установка, основні будівлі і споруди і т.п.) становлять 45 ? 50 років, невідповідність між строком роботи шахти і строком служби основних фондів приведе до можливого негативного впливу на рентабельність підприємства. Для покращення ситуації планується розширення меж поля шахти ?Любельська? № 1-2 за рахунок суміжної ділянки ?Любельська? № 3, на якій проведено попередню розвідку і підраховано запаси вугілля в кількості 135,8 млн. т. Тому ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? поставило собі за мету провести власним коштом детальну розвідку поля № 3 й розробити концепції спільного відпрацювання запасів вугілля.
Слід зауважити, що крім робіт, пов?язаних із будівництвом шахти, дочірнє підприємство ?Сі-Сі-Ай-Любеля?, що є власником ліцензії на видобуток корисних копалин, надає постійну спонсорську допомогу територіальним громадам. Так, на ремонти сільських ФАПів, дитячих садків, шкіл, доріг, підтримку футбольних клубів і т.п. було спрямовано від 10 до 60 тис. грн. Окрім цього, впродовж трьох років відбувається щорічне оздоровлення дітей з навколишніх сіл в санаторіях Криму. Для розробки проекту газифікації трьох сіл і п?яти присілків в районі, згідно взятих на себе зобов?язань, ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? здійснило оплату ВАТ ?Львівгаз? в розмірі 850 тис. грн., що незабаром дозволить дати селянам блакитне паливо.
Від самого початку нашої діяльності, ідея будівництва шахти отримала значну підтримку як в органах державної влади ? в Львівській облдержадміністрації, Жовківській райдержадміністрації, так і в органах місцевого самоврядування - Львівській обласній раді, в Сокальській, Жовківській і Кам?янко-Бузькій районних радах, в сільських радах районів. Місцеве населення теж з розумінням поставилося до будівництва. Адже будівництво шахти відкриває перспективу створення близько 3000 нових робочих місць в традиційно сільськогосподарському регіоні як для працівників району, так і для висококваліфікованих робітників з шахт Львівсько-Волинського басейну, що закриваються.
На жаль, будівництво шахти не обминули проблеми, пов?язані з низкою питань. Одна з них ? це відвід земель під ЛЕП 110 кВ, що частково буде проходити в межах лісового масиву. В той час, як найвище керівництво країни декларує політику активного залучення інвестицій, в тому числі й іноземних, в народне господарство України, залишається незрозумілою позиція деяких керівників державних установ та підприємств, які бажають вирішити проблеми своїх підприємств за кошти будівництва. Так, в технічних умовах під?їзної залізниці до шахти передбачено проведення реконструкції станції приєднання, що коштуватиме близько 5,5 млн. доларів США. Для під?єднання до ТЕС двох повітряних ліній електропередач 110 кВ необхідно замінити два застарілих автотрансформатора, виконати реконструкцію трьох існуючих високовольтних комірок. Попередня вартість таких робіт оцінюється у 8,8 млн. доларів США. А якщо додати до цього переліку ще й ремонт автодоріг, мостів, будівництво газопроводу і т.п., то в інвесторів виникає законне питання: що ми будуємо ? шахту чи вирішуємо питання модернізації та реконструкції інфраструктури району?
На закінчення дирекція ДП ?Сі-Сі-Ай-Любеля? висловлює подяку усім, хто з розумінням поставився до наших проблем та підтримує будівництво шахти.
Ми сподіваємося, що при подальшій підтримці місцевої влади, а також сільських громад, шахту буде побудовано і країна отримає перше високоякісне вугілля Жовківщини.
?
Ярослав ГУМЕН, директор ДП «Сі-Сі-Ай-Любеля»
| Назад |
